10.05.2011 - Der Autor Kurt Braatz und die Bücher aus dem NeunundzwanzigSechs Verlag,  Update

Es war so im Sommer 2002 als ich auf der Suche nach Literatur über Jagflieger und ihre Geschwader war. Besonderes Interesse hatte dabei an der militärhistorischen Geschichte in Hessen! Es war dann auf eine der vielen Börsen, wo ich diese Buch bei einen Buchhändler fand. Der Name war: Schafsweide - Deutsche Geschichte auf dem Luftwaffen Einsatzhafen Zellhausen 1937 - 1945! Das Buch kam aus dem NeunundzwanzigSechs Verlag! Der Autor des Buches war Kurt Braatz! Beides war mir nicht bekann. Aber es schien genau das Buch zu sein, wonach ich gesucht habe. Nun sind einige Jahre vergangen. Titel wie "Falkenjahre", "Feindberührung", "Gott oder ein Flugzeug" und "Mein Flugbuch" sind dazu gekommen. Die Bücher aus diesem Verlag und von diesem Autor bilden in der heutigen Zeit immer mehr eine Grundlage der militärhistorischen Forschung und Berichterstattung über das Zeitgeschehen jener Tage. Ich habe viele Bücher gelesen und auch viele Information noch aus erster Hand von den Jagdflieger selbst bekommen. Leider sind die meisten der alten Jagdflieger zu ihren letzt Flug aufgebrochen. Daher mein Tipp an Sie. Sollten Sie sich ebenfalls dafür Interessieren, lesen Sie mal ein Buch aus diesem Verlag! Ich habe gerade das Buch über Walter Krupinski durchgelesen und kann nur eins dazu sagen! Eins der besten Bücher das ich persönlich gelesen habe! Vielen Dank an den Autor, Kurt Braatz für dieses neue Fachwissen in Buchform. Und Ihnen viel Spaß beim lesen.

 03.04.2011 - von Comics die über Jagdflugzeuge, Luftkämpfe und vielen mehr handeln,

Ich kann mich noch gut an die Zeit erinnern, als ich selbst Comics gelesen habe. Na gut, damals waren sie etwas anders, als die in der heutigen Zeit! Aber das ist nun einmal so. Eigentlich dachte ich: Du bist zu alt für so etwas! Du beschäftigst dich mit der militärhistorischen Geschichte, mit deutschen Piloten und deren Leben. So dachte ich zumindest bis vor ein paar Wochen! Aber dann habe ich einen ganz besonderen Comic gefunden. Es war die Arbeit des französischen Zeichner Romain Hugault und ich war sehr überrascht, was dieser so als Comic zeichnet und verarbeitet. Es sind Geschichten, die von Jagdflugzeugen und ihren Piloten handeln. Von Luftkampf und Kameradschaft. Von Eifersucht, Liebe und Hass. Gezeichnet mit so vielen Details, dass man schnell bemerkt, dieser Zeichner kennt sich mit dem fliegen und Flugzeugen aus. Hier noch drei Abbildungen von deutschsprachigen Comic Büchern, die aus der Feder des Zeichners stammen. Also ich bin richtig begeistert und hoffe bald noch mehr von diesen Zeichner lesen zu können. Es lebe der Comic!

 03.01.2011 - Allen Lesern ein gesundes, glückliches neues Jahr 2011 und noch ein paar neue Informationen in der Webseite,

Leider etwas spät kommen heute meine Wünsche an Sie, für das neue Jahr 2011! Aber lieber etwas später und dafür von ganzen Herzen!
Ich habe im Kreis meiner Familie ein wunderschönes Weihnachtsfest erleben können. So gesehen waren es schöne, besinnliche Tage für uns alle! Aber an diesen Tag, den 24.12.2010 musste ich auch wieder an die Einwohner in Merzhausen denken. Ich dachte daran, wie schrecklich es gewesen sein muss, als an diesem Tag im Jahr 1944, der LW Einsatzhafen in Merzhausen angegriffen und dabei auch Teile vom Ort zerstört wurden sind. Kein Mensch auf dieser Welt, sollte an diesem Tag Familie oder Freund durch kriegerische Handlungen verlieren! Ich hoffe nur, WIR haben für immer daraus gelernt!
Um so mehr freut es mich, dass sich in diesen Tagen Leser gemeldet und mir neue Informationen zum LW Einsatzhafen in Merzhausen gegeben haben. An dieser Stelle vielen Dank Herr Zill, für Ihre Informationen. Ich selbst habe aber auch neues im Bezug auf auf den Einsatzhafen in Merzhausen gefunden und möchte Ihnen dieses heute vorstellen. Es geht um den Einsatz der II. Gruppe des Jagdgeschwader 27, die den Platz im Mai 1944 im Rahmen der Reichsverteidigung genutzt hatten... 

 20.10.2010 - Allgemeine Information und der Lebenslauf zu Hans Joachim Marseille ist veröffentlicht,

Na endlich werden jetzt einige von ihnen sagen! Das hat ja gedauert... Ja sie haben recht! Es hat leider viel zu lang gedauert. Aber nicht weil mir die Worte gefehlt haben, sondern weil ich mir eine kleine Auszeit genommen und ein paar Recherchen betrieben habe. Sie habe es bestimmt schon gelesen oder gehört. Wieder ist einer der alten Jagdflieger verstorben. Günther Rall, Ernst Scheufele und zuletzt Walter Wolfrum! Ja die Zeit holt jeden ein! Ob man nun will oder nicht! Aus diesem Grund wollte ich soviel Zeit wie nur möglich mit den noch lebenden Jagdflieger verbringen um möglichst viel von ihnen "persönlich" zu erfahren und Antworten auf offene Fragen zu bekommen. Das Wissen um das Zeitgeschehen jener Tage ist praktisch unbezahlbar. Und solange sie mir noch davon berichten können, versuche ich alles zu sammeln. Aber ich verspreche ihnen es geht weiter auf meiner Webseite! Heute zum Beispiel, habe ich den Lebenslauf von Hauptmann Hans Joachim Marseille veröffentlicht. Damit ist der erfolgreichste Jagdflieger der Westfront und der in Afrika kämpfenden Jagdflieger veröffentlicht. Weiter habe ich auch an der lokalen Geschichte in Hessen gearbeitet und dort Informationen zum Luftwaffen Einsatzhafen in Merzhausen gesammelt und zusammengestellt. Schauen sie selbst. Ich wünsche ihnen viel Spaß beim Lesen und hoffe, dass die eine oder andere Frage geklärt werden kann!

 01.09.2010 - Walter Wolfrum ist am 26.08.2010 verstorben,

Walter Wolfrum, wurde am 23. Mai 1923 geboren und gehörte den jüngsten der deutschen Jagdflieger- Generation im Zweiten Weltkriegs an. Er hat zum Ende des Krieges 137. anerkannte Luftsiege auf 424. Feinflügen erzielt, womit er zu den Piloten mit den weltweit höchsten Abschussquoten zählt. Als erfolgreicher Unternehmer beginnt er in den 1950er Jahren mit dem Kunstflug und entwickelt sich rasch zu einem anerkannten Spitzenpiloten bei deutschen wie auch internationalen Meisterschaften. Nach dem Ende seiner aktiven Laufbahn wird er Kampfrichter und Nationaltrainer. Walter Wolfrum, verstarb am 26. August 2010. Familie, Freunde sowie die Traditionsgemeinschaft des JG52 trauern um ihn. Ein Mensch der für das fliegen geboren war, der jung und alt mit seinen Kunstflug begeistern konnte ist zu seinen letzten Flug gestartet...  

 26.02.2010 - Ernst Scheufele ist am 18.02.2010 verstorben,

Leider habe ich erst heute erfahren, dass Ernst Scheufele, der Ehrenvorsitzender des JG5 „Eismeerjäger“ am 18.02.2010 verstorben ist.
Er selbst ist damals als junger Leutnant im hohen Norden beim II./JG5 geflogen. Als seine Einheit dann 1944 zurück ins Reich kommandiert wird, kommen fast alle Angehörigen des JG5 in die Sturmgruppen des JG4. Er selbst kommt zur 14./JG4 und wird als Oberleutnant ihr neuer Staffelkapitän. Der Krieg endete für Ernst Scheufele am 03.12.1944! An diesem Tag wurden neben dem Gruppenkommandeur auch noch 16 weitere Piloten der IV./JG4 tödlich abgeschossen! Sie sollten mit ihren Höhenjägern vom Typ Bf109-G10 oder Bf109-G14AS einen Bodenkampfeinsatz in der nähe von Aachen gegen alliierte Stellungen fliegen! Ernst Scheufele wurde durch einen schweren Flaktreffer am Bein verwundet. Er konnte aber noch mit seinem Flugzeug auf einen Acker notlanden und sich selbst aus dem Flugzeugfrack befreien. Nach einiger Zeit wurde er dann von zwei amerikanischen Soldaten aus der Gefahrenzone gebracht und zum Verbandsplatz getragen. Ernst Scheufele hatte 18 anerkannte Luftsiegen in seinem Flugbuch stehen. Nach dem Krieg war er dann als Pädagoge tätig. Ich werde auf jeden Fall seine humorvolle Art vermissen, mit der er immer aufgetreten ist. Mit ihm ist wieder ein Stück lebendige Geschichte für immer verstummt. Ihm eine letzte „HORRIDO“

 24.12.2009 - Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch in das Jahr 2010,

Ich wünsche allen Besuchern meiner Webseite, Freunden und Bekannten sowie euren Familien ein schönes, friedliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in das neue Jahr! Vielen Dank für die bisherige Unterstützung und das Feedbacks zu dieser Webseite. Ich hoffe auch im nächsten Jahr einiges fertig stellen zu können.
Ich möchte aber auch in diesen Tagen wieder an die vergangene Zeit erinnern. Es war nicht immer so friedlich! Nicht jeder kann heute mit seiner Familie, Freunde oder Bekannten dieses Fest begehen. Um so mehr bedeutet es mir, Menschen heute noch zuhören zu können, die uns aus ihrem Leben und aus dieser Zeit berichten. Diese soll aber auch eine Warnung an die Menschen sein, die mit der Zeit anfangen alles zu vergessen! Es ist heute nur noch schwer vorstellbar was es heißt, so etwas selbst miterleben zu müssen. Leid und Elend gibt es immer noch genug auf dieser Welt. Krieg ist keine Lösung! Er zeigt nur auf, wie schwach wir Menschen sind, unsere Konflikte nicht friedlich lösen zu können. 

frohe Weihnachten und schöne Feiertage,

 22.10.2009 - Günther Rall ist im alter von 91 Jahren am 07.10.2009 verstorben,

Er war einer der Menschen, die mit ihrem Leben Geschichte geschrieben haben! Günther Rall, geboren am 10.03.1918. Als ein Kind, in der Nachkriegszeit aufgewachsen, kam er mit 10 Jahren zur Christlichen Pfadfinderschaft. Diese und auch die vielen anderen Jugend Organisationen wurden später in die Hitlerjugend übernommen. Nach seinem Schulabschluss ging er, wie viele seines Jahrganges zum Militär. Während der Grundausbildung erkannte er, dass er eigentlich Pilot werden möchte und wechselte noch rechtzeitig die Waffengattung. Er schafft die Ausbildung und kommt im September 1939 zum Jagdgeschwader 52. Dann beginnt die harte Zeit des Krieges. Nach einer schweren Verwundung und der ärztlichen Diagnose nie wieder fliegen zu können, schafft er das unvorstellbare und klettert nach fast einem Jahr wieder in das Cockpit eines Flugzeuges. Er überlebt den Krieg als einer der erfolgreichsten Jagdflieger im II. WK! Wenig später sind er und einige andere Piloten der "alten deutschen Luftwaffe" dann wieder Soldaten in der neu gegründeten Bundesrepublik Deutschland und sorgen mit ihrer Arbeit und auch mit ihrem Leben dafür, dass Deutschland ein friedlicher Staat bleibt. Günther Rall ist Mitglied im Stab zur Beschaffung des "Starfighters" und fliegt die erste F-104 Baureihe "G" in Deutschland. Er wird Generalinspekteur der Luftwaffe und arbeitet im Stab der NATO Streitkräfte. Er beendet seine militärische Laufbahn im Oktober 1975. Ich bin stolz einen Menschen wie Günther Rall persönlich gekannt zu haben. Sein erlebtes wird weiterleben, unvergessen durch die Zeit! Ein letztes dreifaches HORRIDO auf Günther Rall! 

 29. bis 30.08.2009 - Sensation auf den Flugfest 2009 in Neu Anspach! Walter Eichhorn landet mit seinen Düsenjäger l-29 Delfin (1. Teil),

Es pfeift, kracht und ich traue meinen Augen kaum. Soeben ist Walter Eichhorn mit seiner L-29 Delfin an mir, in einem wunderschönen "Low Pass" (ein langsamer Überflug), vorbei geflogen. Doch was ist das?!? Statt wie sonst den Besuchern einen "Toch and Go" vorzuführen bring er sein Flugzeug zur Landung auf den Flugplatz in Neu Anspach. Dieser ist aber eine Graspiste und eigentlich zu kurz für das Flugzeug um auch wieder starten zu können. Da kann doch was nicht stimmen?!? Hat er etwa ein defekt? Er bekommt den Düsenjäger doch nie wieder vom Platz hoch, fragt mich ein Zuschauer... Mal sehen gab ich zurück! Nach dem er das Flugzeug nach ca. 500 m zum stehen gebracht hat und an seine Abstellplatz gerollt ist, versuche ich Walter  Eichhorn diese Frage zu stellen. Aber es ist kein rankommen an ihm. Er wird von vielen begeisterten Zuschauern umlagert wie ein Star nach seinem Auftritt. Auch später höre ich nur, dass es sich dabei um einen Rekord handelt. Das hat es so noch nie gegeben. Walter Eichhorn ist der erste Pilot, der mit einen Düsenjäger in Neu Anspach auf dem Segelflugplatz gelandet ist. Doch eine Frage geht mir nicht aus dem Kopf! Wie will er das Flugzeug wieder in die Luft bekommen? Toni Eichhorn gibt mir dann die Erklärung darauf! Es hängt mit dem neuen Triebwerk zusammen. Das alte hatte eine Leistung von 1980 Ibs und damit konnte er niemals auf dem Platz landen und starten, da dieser ja nur 1000 m lang ist. Das neue Triebwerk hat aber hat eine Leistung von 3600 Ibs Schub und sollte das Flugzeug auf jeden Fall in die Luft bringen. Wir werden es ja gleich sehen....  

 29. bis 30.08.2009 - Sensation auf den Flugfest 2009 in Neu Anspach! Walter Eichhorn landet mit seinen Düsenjäger l-29 Delfin (2. Teil),

Was soll ich sagen! Später am Abend des 29.08.09 zeigt Walter Eichhorn allen, dass er es kann. Er bringt seinen L-29 Delfin richtig in Schwung und nach ca. 600 m ist das Flugzeug in der Luft. Ein Rekord in Neu Anspach! Aber auch sonst war wieder viel los an diesem Wochenende. Wieder kamen viele Zuschauer um die Piloten und ihre Flugzeuge sowie deren Flugleistung begeistert am Himmel über Neu Anspach zu bewundern. Wieder waren viele Piloten von weit angereist und zeigten ihr können oder ihre schönen Flugzeuge bei den Vorführungen. So waren wieder Bf 108 Taifun, JAK 55, JAK 52, Bücker Jungmann sowie Focke Wulf Stieglitz zu sehen. Auch der Fieseler Storch Fi 156 war wieder da. Bei diesem Flugzeug, erzählt mir der Besitzer, handelt es sich um eine der letzen, zu 99,0% originalen Storche, der so noch fliegt. Die 1,0% gehen an die neue Technik die das Flugzeug in Form eines Funkgerätes benötigt. Aber sonst ist alles original. Selbst die Instrumente. Die Restauration selbst dauerte über 6 Jahre! Aber auch Walter und Toni Eichhorn waren wieder in der Luft mit ihren AT6 zu bewundern. Dank des schönen Wetter konnten die Zuschauer die Flugmanöver und die atemberaubenden Show am Himmel wunderbar verfolgen, was sie am Ende mit einem großen Applaus für die beiden honorierten. Auch diese Veranstaltung 2009 war wieder ein voller Erfolg. Ich kann ihnen heute nur wieder an Herz legen... nehmen sie sich die Zeit und besuchen sie das Flugfest in Neu Anspach im Taunus. Es findet, so die Planung für das nächstes Jahr wieder am letzten Wochenende im August statt. Es lohnt sich!!! 

 20.06.2009 - Walter Eichhorn hat am 19.05.2009 seinen letzten Flug mit der Bf109 der Messerschmittstiftung absolviert,

Wer kennt sie nicht! Walter und Toni Eichhorn. Vater und Sohn die schon Tausende von Luftfahrtfreunden mit ihren Kunstflug in den Bann gezogen haben. Die beiden AT6 mit ihren markanten Farben sind immer dabei, wenn es in der Luft so richtig brummt. Doch für Walter Eichhorn gab es am 19.05.2009 den offiziell letzten Flug mit einer Bf109 der Messerschmittstiftung. Er hat nun ein gewisses Alter erreicht (70 Jahre!), wo er sein Wissen und Können an den nächsten Generation weitergeben und ihn dann auch den Stick und damit die Steuerung der Bf109 überlassen sollte. Der Nachfolger, wie sollte es auch anders sein, wird auf Grund seiner Erfahrung Toni Eichhorn. Dieser konnte ja schon in den letzten Jahren viel von seinen Vater lernen, was die Messerschmitt Bf109 angeht. So kann ich heute voller Stolz sagen: Vielen Dank Walter Eichhorn, für die schönen Stunde die du uns mit der Vorführung der Bf109 gebracht hast und auch noch ein großes Dankeschön dafür, dass bei du bei so viel brenzlige Situationen in der du mit der Messerschmitt gesteckt hast, allein nur durch dein Können und beherztes Fliegen, dass Flugzeug vor der sicheren Zerstörung gerettet hast! Toni Eichhorn wüsche ich viel Spaß mit diesem wunderschönen Flugzeug und hoffe, dass er genau wie sein Vater, jede brenzlige Situation so sicher Meistern wird, damit wir noch lange ihm und die Messerschmitt Bf109 am Himmel bewundern können! WICHTIG: Walter Eichhorn wird aber weiterhin seine AT6 und seine L-29 Delfin auf Flugfesten fliegen und zusammen mit seinen Sohn eines der besten Kunstflugprogramme zeigen! Ich freu mich schon darauf.   

 18.06.2009 - Adolf Dickfeld ist am 17.05.2009 im stolzen Alter von 99 Jahren zur großen Armee abberufen worden,

Adolf Dickfeld wurde am 20.02.1910 als Sohn eines Artillerie Offizier geboren. Schon in jungen Jahren machte er seine ersten "Luftsprünge" auf den Hirschberg im Riesengebirge bei Hanna Reitsch und später bei Wolf Hirth auf dem Hornberg bei Stuttgart. Später dann nahm er an den Deutschlandflügen teil. Es folgte die Ausbildung zum Verkehrsflieger in Braunschweig. Der Luftwaffe ist er am 01.03.1937 beigetreten und war bei Ausbruch des Krieges als Pilot bei der III./JG 52 eingesetzt. Bereits am 16.08.1941 hatte er seinen 10. Gegner bezwungen und wurde durch weitere Erfolge am 19.03.1942 mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. Bereits am 19.05.1942 wurde ihm, nach dem er seinen 101. Gegner im Luftkampf bezwungen hatte, dass Eichenlaub zum Ritterkreuz verleihen und er gleichzeitig zum Oberleutnant befördert. Mit stolzen 128 Luftsiegen wechselte er vom JG52 zum JG2 und kommandierte in Nord-Afrika die II. Gruppe des Geschwaders. Am 08.01.1943 hatte er einen Startunfall, bei dem er sich schwere Verletzungen zuzog. Nach dem er wieder genesen war, wurde er zum Major befördert und kam zum JG11 wo er die II. Gruppe in der Reichsverteidigung kommandierte. Kurz darauf  wurde er wieder schwere Verwundet. Nach seiner Wiedergenesung wurde er General für den Führernachwuchs im Reichsluftfahrt-Ministerium und Reichs-Inspekteur der Flieger- Hitler Jugend! Er flog dann auch noch den Düsenjäger He162 "Volksjäger" und erzielte damit einen Abschuss! Am Ende des Krieges hatte er 136. anerkannte Luftsiege. Mit ihm ist ein Stück der lebendigen Geschichte des II. WK für immer verstummt!

 02.04.2009 - Die 26. internationale Flugzeug- Teilebörse in Speyer findet am 18.04.2008 statt,

Wie schon im vergangenen Jahr, so steht auch in diesem Jahr wieder die internationale Flugzeug- Teilebörse in Speyer auf dem Veranstaltungskalender. Ich freue mich auch dieses Jahr ihnen wieder die Piloten und Jagdflieger, Hajo Herrmann (JG300), Hans-Ekkehard Bob (JG54), Willi Reschke (JG301), Hugo Broch (JG54), Ernst Scheufele (JG5 / JG4), Karl- Fritz Schlossstein (Z/JG5), Peter Spoden (NJG4) und natürlich auch Walter Schuck (JG5 / JG7) ankündigen zu dürfen. Wieder hat sich, Herr Horst Kube auf diese große Aufgabe eingelassen und gibt ihnen die Möglichkeit, die oben genannten Piloten einmal persönlich zu treffen und die eine oder andere Frage beantworten zu lassen. Sie können aber auch, wie schon in den letzten Jahren, ihre Bücher & Bilder mitbringen und diese von den Veteranen Signieren lassen. Der Veranstalter verspricht auch in diesem Jahr eine einzigartige Flugzeug- Teilebörse wo man neben originalen Flugzeugteilen und Zubehör und Ausrüstungsgegenständen auch jede menge alte und seltene Bücher finden kann. Doch auch Fliegeruhren, Orden und sonstige militärische Auszeichnungen können sie erwerben. Weitere Informationen finden sie auf der Webseite des Veranstalters. Sollten sie an diesen Tag keine Zeit haben, können sie sich schon den Oktober in ihren Kalender markieren. Dann findet die nächste internationale Flugzeug- Teilebörse statt. Ich wünsche allen Besuchern einen schönen Tag und viel Spaß! 

 02.12.2008 - Neuer Menüpunkt "Auszeichnungen" ist Online!

Ab sofort ist unter dem Menü der Bereich "Auszeichnungen" zu erreichen. Dort können sich interessierte Leser über im II. Weltkrieg gestifteten und verliehenen Orden & Auszeichnungen (speziell für die Luftwaffe) informieren. Es geht mir dabei besonders um Verleihungsbestimmungen, Trageweisen und Zusatzinformationen die im Zusammenhang mit den Orden & Auszeichnungen stehen. Ich möchte damit zeigen, durch was oder ab wann zum Beispiel, ein Jagdflieger für die Verleihung des Ritterkreuz des Eisernen Kreuz eingereicht werden konnte. Die von mir gemachten Angaben stammen aus Fachbüchern oder wurden von anerkannten militärhistorischen und wissenschaftlichen Ausarbeitungen übernommen. Eine genaue Quellenangabe wird in nächster Zeit noch folgen. Ich habe den Menüpunkt "Auszeichnung" aber als geschützten Bereich eingerichtet. Dadurch möchte ich den Missbrauch der Abbildungen, die bei mir unretouchiert und nicht verändert dargestellt werden, verhindern. Jeder der diesen Bereich der Webseite sehen möchte, muss daher seine Zustimmung und Anerkennung der rechtlichen Grundlagen des §§ 86 und 86a des StGB geben. Eine genaue Anleitung zum öffnen der Informationen finden sie aus der Webseite. Sollten sie aber noch Fragen haben, stehe ich ihnen per email gerne dafür (Adresse siehe Impressum) zur Verfügung.

 18.09.2008 - Die 25. internationale Flugzeug- Teilebörse am 18.10.2008 in Speyer steht vor der Tür,

Es ist wieder soweit. Am 18.10.2008 findet die 25. Flugzeug- Teilebörse in Speyer statt. Und wieder ist es Herrn Horst Kube gelungen, viele der alten Jagdflieger an diesen Ort zu bringen. So werden unter anderen die Piloten: Hajo Herrmann (JG300), Hans-Ekkehard Bob (JG54), Willi Reschke (JG301), Hugo Broch (JG54), Ernst Scheufele (JG5 / JG4), Karl- Fritz Schlossstein (Z/JG5), Peter Spoden (NJG4) und aus den USA angereist Joseph "Joe" Peterburs (der Pilot der USAAF der W. Schuck abgeschossen hat) und natürlich auch Walter Schuck (JG5 / JG7) anzutreffen sein. 
Sie als Besucher haben dort die Möglichkeit mit den Piloten ein persönliches Gespräch zu führen oder Bücher von ihnen signieren zu lassen. Auf der Webseite des Veranstalters kann man dazu lesen: (...) Aussteller zeigen ihre seltenen Flugzeugteile, die sie verkaufen, tauschen, oder über die sie einfach nur fachsimpeln. Die Händler kommen unter anderem aus Deutschland, Frankreich, Belgien, Österreich, der Schweiz, England und den Niederlanden. Man findet Kompasse aus dem 1. Weltkrieg, Jet-Helme aus den Siebzigern und noch vieles mehr. Aber auch Bücher, Zeichnungen, Fotos und historische Kleidung werden reichhaltig angeboten! (...) Auf alle Fälle kann ich ihnen versprechen, dass sich ein Besuch lohnt. Wie immer Garantiert!

 24.08.2008 - Taunus Flugfest 2008! Eine schönes Flugwochenende mit seltenen und schönen Flugzeugen,

Wie jedes Jahr veranstaltet der LSC Bad Homburg www.lsc-badhomburg.de auch in diesem Jahr wieder seinen sehr beliebtes Taunus Flugfest. Wieder einmal konnte die schöne alte Tante Ju 52 über den Platz ihre Runden ziehen und gemeinsam mit den beiden AT 6 von Walter & Toni Eichhorn einen wunderschönen Formationsflug zeigen. In diesem Jahr konnten die Veranstalter sogar ein hochkarätiges Programm präsentieren was sonst so nur bei großen Flugshows zu sehen ist. So konnten die Besuche unter anderen die Flugvorführung eines originalen restaurierten Fieseler Storch Fi 156 mit Baujahr 1944 bewundern. Dieser schaffte es, nach nicht mal 15m anrollen in die Luft zu starten und dann nach einen kurzen Landeanflug nach ca. 5m ausrollen zum stehen zu kommen. Ein weiteres Highlights waren die vielen Russischen Flugzeuge aus der Produktion von Jakowlew. So konnten die Besucher wunderschöne JAK 55 und JAK 52 und eine JAK 18 bewundern. Weiter waren zwei Bücker Jungmann sowie eine Bücker Jungmeister aus den frühen 30er Jahren im Formationsflug zu bewundern. Auch Toni und Walter Eichhorn zeigten wieder ihr können in den beiden AT 6! Walter führte sogar sein Strahlflugzeug Aero L 29 "Delfin" vor und begeisterte die Besucher mit einen "Touch and Go" was ein kurzes aufsetzen der Räder auf dem Boden mit einen sofortigen Durchstarten ist! Es war eine sehr schönes Flugwochenende und eine sehr gute Veranstaltung! Das nächste Flugfest sollte man sich auf jeden Fall vormerken.

 08.08.2008 - Lebenslauf Gerhard Barkhorn ist Online / Update bei Bücher & Quellen,

Wie schon am 10.03.2008 angekündigt wurde heute der Lebenslauf & Eckdaten von Gerhard Barkhorn fertig. Damit sind jetzt die besten drei deutschen Jagdflieger mit ihren Lebensläufen Online. Ich arbeite bereits an den nächsten beiden. Diese sind dann Adolf Dickfeld und Günther Lützow. Auch hier gibt es wieder eine menge zu schreiben und daher wird es eine ganze Zeit dauern, bis diese dann Online zu lesen sind. Aber ich denke die Zeit wird sich lohnen, da diese beiden Piloten auch sehr Interessante Persönlichkeiten der deutschen Luftwaffe waren und im Fall von Herrn Adolf Dickfeld noch heute sind. Er erfreut sich bester Gesundheit mit seinen 98 Lebensjahren! 

Ein weiteres Update ist wieder in Form von neuen Büchern auf der Seite "Bücher/Quellen" zu finden. Dort konnte ich vor kurzen die  Bücher "Nacht über den Wolken" von Wolfgang Zebrowski und die Geschwader Chronik / Kriegstagebücher über das Jagdgeschwader 3 "Udet" die durch die großartige Arbeit von Jochen Prien und Gerhard Stemmer entstanden sind, bekommen. Die Bücher wurden von mir mit einen Update gekennzeichnet, damit man sie leichter finden kann. Diese Markierung wird dann so, für neue Bücher weiter verwendet und für etwa 4 Wochen stehen bleiben.

 07.07.2008 - Abkürzungen & Fachbegriffe und ein Hinweis in eigener Sache,

Ich habe von einen Interessierten User die Information bekommen, dass der Bereich "Abkürzungen", speziell die Buchstaben M - R, S - X und Y - Z nicht erreichbar wären. An dieser Stelle vielen Dank für den Hinweis. Das Problem konnte ich lösen, so dass die Links jetzt wieder richtig funktionieren. Im Moment verarbeite ich aber neue Abkürzungen die ich dank den Aufzeichnungen von Heinz Ewald "Esau" vom 1./JG 52 bekommen habe. Es sind aber meiner Meinung nach, sehr spezielle Abkürzungen die zum Teil auch nur so vom Jagdgeschwader 52 benutzt wurden. Trotzdem werden ich diese Begriffe mit in die Seite einbringen, da ich glaube, dass sie zeigen wie einfache Begriffe und Abkürzungen zu einer gewissen Fremdsprache wurden.

wichtiger Hinweis: Ich würde mich freuen auch weiterhin ein Feedback vom meinen Lesern zu bekommen. Nach wie vor befindet sich ein großer Teil der Webseite in arbeit. Ich bin bemüht diese fehlenden Bereiche so schnell wie nur möglich mit Text & Bildern zu füllen. Aber auch das braucht nun mal Zeit. Also bitte ich um ihr Verständnis!

 10.03.2008 - Alles Gute zum 90. Geburtstag Günther Rall,

Ich wünsche Günther Rall auf diesem Wege ein "Horrido" und alles Gute zu seinem 90. Geburtstag, den er wie jedes Jahr am 10.03. begeht. Ich wünsche ihn weiterhin viele Glück, Gesundheit und noch viele schöne Stunden im Kreise seiner Familie. Auf das wir ihn noch auf vielen Veranstaltungen sehe und von seinen Fliegerischen Erfahrungen noch viel hören können! Aus diesem Grund habe ich auch mit Hochdruck an seinen Lebenslauf gearbeitet, der heute nun unter dem Button "Jagdflieger" und dann unter seinen Name am ende der Zeile unter "hier klicken" eingerichtet wurden ist. Er ist damit der zweite Pilot neben Erich Hartmann dessen Lebenslauf ich in einer kurzen Form mit den dazugehörigen Eckdaten und Auszeichnung veröffentlicht habe. Es wird aber auch nicht der letzte Lebenslauf sein. Ich werde versuchen, an Hand der mir vorliegenden Informationen, Bilder und Bücher, die Lebensläufe aller Piloten mit mehr als 100 Abschüssen darzustellen. Das so ein Vorhaben etwas Zeit benötigt brauch ich wohl kaum zu sagen. Sollte ich wieder einen Lebenslauf veröffentlicht haben, ist dieser dann im Button "hier klicken" in Grün gekennzeichnet. Im Moment arbeite ich an dem Lebenslauf von Gerhard Barkhorn.

 20.10.2007 - Flugzeug- Teilebörse in Speyer,  treffen der alten Jagdflieger, Nachtjäger und Zerstörer Piloten des II. WK,

Zu diesen Tag wurden die ehemaligen Piloten: Oberst Hajo Herrmann (Träger des Ritterkreuz mit Eichenlaub und Schwerter) - KG 4, JG 300 "Wilde Sau"; Oberleutnant Walter Schuck (Träger des Ritterkreuz mit Eichenlaub) - JG 5 "Eismeerjäger", JG 7; Major Hans Ekkehard Bob (Träger des Ritterkreuz) - JG 54 "Grünherzjäger"; Hauptmann Karl Fritz Schlossstein - (Z)JG 5 "Eismeerjäger", ZG 76; Oberleutnant Ernst Scheufele - JG 5 "Eismeerjäger", JG 4 "Sturmjäger"; Hauptmann Peter Spoden - NJG 2 eingeladen. So hatten die Besucher der Veranstaltung die Möglichkeit den einen oder anderen Piloten persönlich in der "Flieger- Bar" kennen zulernen und auch noch die mitgebrachten Bücher und Bilder mit Widmung von ihnen signieren zu lassen. Das Zusammentreffen dieser alten Piloten des II. Weltkrieg wurde von Herrn Horst Kube und seinen Helfern organisiert. Die Flugzeug- Teilebörse ist eine sehr schöne und gelungene Veranstaltung die man auf jeden Fall einmal Besuchen sollte, wenn man die Möglichkeit dazu hat. Wer sich für Flugzeuge Interessiert wird auf jeden Fall dort auf seine Kosten kommen. Aber auch so ist ein Besuch des Technikmuseum in Speyer oder der schönen Stadt eine sehr schöne Sache. Es lohnt sich... Garantiert! 

Wolfgang Falck, wurde am 19.08.1910 als Sohn eines evangelischen Pfarrers geboren. Bereits in seiner Jugend ist er vom Militär tief bewegt und meldet sich 1930 als freiwilliger zur Reichswehr. Es folgt die Ausbildung zum Flieger an der in Schleißheim befindlichen Verkehrsfliegerschule. Noch während der Weimarer Republik wird er und seine Kameraden des Lehrgang K31 zur geheime Ausbildung als Jagdflieger nach Lipezk / UdSSR gesendet. Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten ist er als Jagdlehrer in Schleißheim, Adjutant und Staffelkapitän beim Jagdgeschwader Richthofen tätig. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wird er als Kapitän einer Zerstörerstaffel eingesetzt. Im Juni 1940 von Hermann Göring mit dem Aufbau der deutschen Nachtjagd beauftragt wird er zum ersten Kommodore des Nachtjagdgeschwader 1. Ab September 1943 als Oberst i. G. und 1a der Luftflotte Reich, ist er verantwortlich für die Abwehreinsätze der deutschen Luftwaffe gegen die alliierte Bombenoffensive. Nach dem Krieg ist Wolfgang Falk als Lagerarbeiter und Verkäufer, später dann als Geschäftsführer der Bielefelder Spielkarten GmbH tätig. Er wird zum Repräsentant (für Deutschland) für die amerikanischen Unternehmen North American Aviation und McDonnell Douglas. Mit Wolfgang Falk wird ein großes Kapitel der deutschen Luftfahrtgeschichte für immer geschlossen. Wir werden ihn nie vergessen!

Ich habe heute die Webseiten Abkürzungen, Bücher/Quellen, Jagdflieger und Jagdflugzeuge erstellt und in die Homepage eingebunden. Leider fehlen noch viele Angaben und Fakten die noch eingearbeitet oder niedergeschrieben werden müssen.... aber es wird immer mehr!

- das Menü "Jagdflieger" soll einen Einblick über die Entstehung der neuen deutschen Luftwaffe und über herausragende Personen (Jagdflieger) geben.
- das Menü "Jagdflugzeuge" soll einen Überblick über die wichtigsten deutschen Jagdflugzeugen geben. 
- das Menü "Bücher/Quellen" soll die besten Werke zeigen, die man zur deutschen Luftwaffe / Jagdfliegern finden und lesen kann.
- das Menü "Abkürzungen" soll einen Erklärung über die Fachbegriffe und Abkürzungen geben, die von Jagdfliegern verwendet wurden.  

Heute sind die ersten Seiten zu meiner Webseite "http://www.Der-deutsche-Jagdflieger.de" entstanden. Ich hätte ja nie gedacht, dass diese Webseite überhaut noch entstehen wird. Es wurden der Grundaufbau der Webseite (Menüseite, Kopfseite, Startseite), der Banner sowie das neue Logo erstellt.

Ich habe mir als Vorlage für mein Kopfbanner, dass Flieger- Erinnerungsabzeichen der Luftwaffe ausgesucht, um allen Soldaten der fliegenden Verbände meinen Respekt und meine Achtung vor ihren soldatischen Leistungen zum Ausdruck zu bringen.